AwardTool 如何蒐集與發布獎勵機票資料

資料從哪裡來

AwardTool 搜尋 29 個航空會員計畫的獎勵餘位，並將近期結果存入快取。獎勵機票頁面依據這份快取的快照製作：針對所涵蓋的每條航線與會員計畫，記錄各艙位有哪些出發日期有獎勵座位、觀察到的最低價格及其稅費、經停次數與座位數、行程中的航空公司，以及每個數值的觀察時間。

涵蓋的航線包括 AwardTool 依排程查詢的航線，以及旅客在 AwardTool 搜尋過、且近期出現獎勵餘位的航線。各航線重新查詢的頻率不同，請見下方的更新頻率。

快照只包含摘要。逐日日曆仍在 App 中提供：免費方案可查看的期間有限，Pro 方案可查看 365 天。頁面只會為未來 60 天內的出發日顯示有日期的範例。

定義

觀察最低價

會員計畫在觀察期間內，針對該航線與艙位顯示過的最便宜單程、每位乘客的獎勵機票。這是 AwardTool 看到的紀錄，不是報價。

點數與稅費

點數或哩程以該會員計畫自己的貨幣計算。稅費與航空公司附加費以美元計，依會員計畫顯示的數字。

有餘位日期

AwardTool 在該艙位至少觀察到一個獎勵座位的出發日期。「有餘位日期」統計這類日期的數量。

座位數

會員計畫針對最便宜獎勵機票回報的座位數；部分計畫最多只回報 9，顯示為 9+。

直飛

不需轉機的獎勵機票。一條航線可能有較便宜的轉機獎勵機票，直飛價格另列。

混合艙位

高艙位獎勵機票中，部分航段搭乘較低艙等。表格會標示；標題數字如何處理，請見混合艙位一節。

出現的航空公司

出現在會員計畫所顯示獎勵行程中的航空公司。出現的航空公司不一定是最便宜獎勵機票的承運航空公司。

觀察到的價格

觀察期間：截至資料快照的前 30 天。只有 AwardTool 在這段期間內觀察到的數值才會計入。

最新觀察時間

AwardTool 最近一次觀察到頁面上任一數值的時間（UTC）。頁面上的其他數值可能早到 30 天前；表格會顯示每一列的最新觀察時間，每個有日期的範例則顯示自己的觀察時間。你的瀏覽器可能會另外顯示距今多久。

資料快照

頁面據以重新產生的 AwardTool 快取搜尋摘要，通常每天一次。每個頁面都會註明所依據的快照日期。

摘要最後變更

頁面摘要最近一次出現重大變動的日期：最低價變動、有獎勵餘位的艙位、是否看到直飛餘位、最便宜獎勵機票的經停次數、出現的航空公司，或有餘位日期的月份。稅費、座位數與觀察時間的變動不會更新這個日期，因此它可能早於最新觀察時間。

觀察期間與出發範圍

只有 AwardTool 在近 30 天內觀察到的數值才會計入；快取中更舊的數值會被排除，也不會被當成新資料呈現。出發日從資料日期起算，查詢未來 365 天內。每個頁面都會註明其最新數值的觀察時間。

「未觀察到」是什麼意思

「未觀察到」表示 AwardTool 在近 30 天內，沒有在這條航線看到該艙位的獎勵餘位，並不代表航空公司沒有座位。各會員計畫釋出座位的時間不同，AwardTool 對每個計畫涵蓋的航線範圍也不同，而座位可能在被看到後幾分鐘就被訂走。AwardTool 看到的價格可能已經消失，也可能存在我們沒看到的餘位。

重點數字

標題、描述、摘要、重點方塊與答案，只有在某會員計畫於該艙位的 2 個以上出發日期出現獎勵餘位時，才會採用它的價格。商務艙或頭等艙低於 5,000 點、經濟艙低於 2,000 點的價格，永遠不會出現在重點數字中；當有 3 個以上會員計畫涵蓋同一條航線與艙位時，低於其他計畫中位數四分之一的價格，也會被排除在重點數字之外。顯示某會員計畫在某條航線價格的表格仍會列出這些數值，讓真正的好價格依然看得到；而在多個會員計畫、航線或月份之間挑出最低價的數值，例如清單中某條航線的最便宜獎勵機票、國家頁面的月份表和銀行點數表，則與重點數字一樣排除它們。混合艙位的價格依下方說明的規則處理。

混合艙位

商務艙或頭等艙的獎勵機票，可能包含較低艙等的航段，例如在長程商務艙航班之前，先搭乘一段經濟艙的接駁。當搜尋結果顯示只有部分航段位於高艙位時，AwardTool 會將這類行程標為混合艙位，表格中會以「混合艙位」標示。

標題、描述、摘要、重點方塊與答案，會優先顯示符合重點數字規則、且未標示為混合艙位的最低價。會員計畫的直飛價格也算，因為直飛獎勵機票絕不會是混合艙位。如果更低的混合艙位價格也符合規則，會並列顯示並標示為混合艙位。若沒有其他價格符合規則，混合艙位價格會附上「混合艙位行程」的說明。月份價格與有日期的範例本身沒有標記：某個月的價格，或有日期的轉機獎勵機票，只要與該會員計畫已標示的混合艙位最低價相同，就視為混合艙位。

有些會員計畫完全不會標示。在 2026年10月19日 的快照中，Aeromexico Club Premier、Avianca LifeMiles、Cathay Pacific Asia Miles、Emirates Skywards、Air France/KLM Flying Blue、Turkish Miles & Smiles、TAP Air Portugal Miles&Go 和 Virgin Australia Velocity 沒有任何一張商務艙或頭等艙獎勵機票被標為混合艙位，所以它們的價格沒有任何標示，仍可能包含較低艙等。

有哪些頁面

航線頁面在至少一個會員計畫於某艙位的 2 個以上出發日期出現獎勵餘位時發布。出發與抵達指南需要 3 條以上已發布的航線；航空公司頁面需要有已知的航空公司名稱，以及 3 條以上航線。國家頁面、各國會員計畫頁面與各國銀行頁面都以跨越國界為前提：只計入出發與抵達機場位於不同國家的國際航線。頁面不再符合規則時會下架，直到再次觀察到獎勵餘位為止；在此期間，其網址會導向最接近的相關頁面，或顯示「找不到頁面」。

更新頻率

AwardTool 以輪替方式重新查詢航線，不是每天查詢所有航線。在 2026年10月19日 的快照中，這些頁面所依據的 172,308 組「機場間航線與會員計畫」組合（皆有獎勵餘位）裡，56% 是在快照前 24 小時內觀察到的，94% 是在前 7 天內觀察到的；其餘最早可追溯到 30 天前。更舊的數值會被排除。

頁面會隨每份新的資料快照重新產生，通常每天一次。快照延遲或未通過檢查時，可能會沿用最近一份有效快照數天。每個有獎勵機票資料的頁面，都會註明其數值的觀察期間以及重新產生所依據的快照日期；航線頁面也會顯示最新觀察時間，表格則顯示每一列的最新觀察時間。頁面的「摘要最後變更」日期只在摘要出現重大變動時更新，因此可能早於最新觀察時間。

限制

• AwardTool 觀察的是快取的搜尋結果，不是會員計畫的全部庫存。
• 各會員計畫的涵蓋範圍不同，所以不同計畫的數量無法直接比較。
• 價格為單程、每位乘客，以各會員計畫自己的點數或哩程計價；稅費以美元計。
• 轉點比例與轉點時間來自 AwardTool 的轉點夥伴清單及其審閱日期；銀行可能隨時調整。
• 這些頁面上的任何內容都不是預測，也不保證有座位。

更正

如果某個頁面看起來有誤，請回報資料問題，附上頁面網址與你預期看到的內容。資料更正會在下一份快照生效；本頁的更正則會更新其最後變更日期。

誰維護這些資料

這些頁面由 AwardTool 發布，並由資料快照自動產生；沒有人逐一手動編輯航線頁面。AwardTool 與這些頁面提到的航空公司及會員計畫沒有任何關係。

探索獎勵機票資料