上海浦东 (PVG) 至匹兹堡 (PIT) 积分机票
搜索上海浦东 (PVG) 至匹兹堡 (PIT) 的航班
实时搜索即可查看你所选日期的全部航班、会员计划和各舱位价格。
过去 30 天内，AwardTool 在 1 个会员计划中观测到 PVG→PIT 的积分机票余位。经济舱最低价：35,000 里程 + US$37.23（American Airlines AAdvantage）。
观测价格 – ；最近一次观测：。
页面由 2026年10月19日的数据快照重新生成（通常每天一次）。摘要最近更新：。座位变化很快。
上海浦东 (PVG) 至匹兹堡 (PIT) 速览
- 出发地
- Shanghai Pudong International，上海，中国 (PVG)
- 目的地
- Pittsburgh International，匹兹堡，宾夕法尼亚州，美国 (PIT)
- 有积分机票余位的会员计划
- AwardTool 在此航线上跟踪的 1 个会员计划中的 1 个
- 直飞积分机票余位
- 过去 30 天内未观测到
- 这些积分机票涉及的航空公司
- 美国航空 (AA)、国泰航空 (CX)、日本航空 (JL)
- 有积分座位的出发日期
- 2026年10月 – 2027年5月
- 余位日期最多
- 已查询的 9 个出发日期中有 9 个有余位（American Airlines AAdvantage，经济舱）
- 最晚有余位的出发日期
- 观测期
- 过去 30 天内观测到的积分机票
- 目的地指南
- 飞往匹兹堡 (PIT) 的积分机票
按舱位比较会员计划
各会员计划在每个舱位观测到的最低单程积分机票，按积分从低到高排列。
经济舱
| 会员计划 | 积分 + 税费 | 经停 | 观测到的航空公司 | 座位 | 观测日期数 | 最近一次观测 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| American Airlines AAdvantage | 35,000 积分 + US$37.23 | 1 次经停 | 美国航空 (AA)、国泰航空 (CX)、日本航空 (JL) | — | 9 | 查看日期 |
超级经济舱
| 会员计划 | 积分 + 税费 | 经停 | 观测到的航空公司 | 座位 | 观测日期数 | 最近一次观测 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| American Airlines AAdvantage | 115,500 积分 + US$37.23 | 2 次经停 | 美国航空 (AA) | — | 8 | 查看日期 |
商务舱
| 会员计划 | 积分 + 税费 | 经停 | 观测到的航空公司 | 座位 | 观测日期数 | 最近一次观测 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| American Airlines AAdvantage | 239,000 积分 + US$37.59 | 1 次经停 | 美国航空 (AA) | — | 8 | 查看日期 |
头等舱：过去 30 天内未观测到。
“未观测到”是指 AwardTool 在过去 30 天内没有在这条航线上观测到该舱位，并不表示航空公司没有座位。“观测日期数”统计该舱位在任意价格下有积分座位的出发日期；“最近一次观测”是 AwardTool 最后一次看到其中任一日期的时间。“座位”是会员计划在我们观测时报告的数量；部分计划最多只报告 9 个。
已观测到的积分机票示例
| 出发日期 | 舱位 | 会员计划 | 积分 + 税费 | 座位 | 经停 | 观测时间 (UTC) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 经济舱 | American Airlines AAdvantage | 35,000 积分 + US$37.59 | — | 1 次经停 | 查看该日期 | ||
| 超级经济舱 | American Airlines AAdvantage | 115,500 积分 + US$37.23 | — | 2 次经停 | 查看该日期 |
价格为每位旅客的单程价格：即 AwardTool 在观测期内观测到的会员计划积分或里程，加上以美元计的税费和航司附加费。积分机票余位随时变化：我们看到过的座位可能已被订走，我们没看到的余位也可能存在。转点前请务必先实时搜索确认；大多数转点无法撤销。
上海浦东 (PVG) 至匹兹堡 (PIT) 积分机票的最佳出行月份
| 月份 | 经济舱 | 超级经济舱 | 商务舱 |
|---|---|---|---|
| 35,000 · AAdvantage（2 个日期） | 190,000 · AAdvantage（1 个日期） | 450,000 · AAdvantage（1 个日期） | |
| 35,000 · AAdvantage（2 个日期） | 115,500 · AAdvantage（2 个日期） | 450,000 · AAdvantage（2 个日期） | |
| 35,000 · AAdvantage（3 个日期） | 180,000 · AAdvantage（3 个日期） | 280,000 · AAdvantage（3 个日期） | |
| 68,500 · AAdvantage（1 个日期） | 160,500 · AAdvantage（1 个日期） | 424,000 · AAdvantage（1 个日期） | |
| 37,500 · AAdvantage（1 个日期） | 151,000 · AAdvantage（1 个日期） | 239,000 · AAdvantage（1 个日期） |
可转入这些会员计划的积分
| 会员计划 | Amex | Bilt | Capital One | Chase | Citi | Wells Fargo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| American Airlines AAdvantage | — | — | — | — | 1:1 · 即时到账 | — |
转点前请确认当前的转点奖励。大多数转点无法撤销。
上海浦东 (PVG) 至匹兹堡 (PIT) 的搜索、日历与提醒
航线日历
查看 PVG→PIT 在 American Airlines AAdvantage 及其他会员计划中有积分座位的全部出发日期：免费版可查看有限的日期范围，PRO 可查看 365 天。
打开航线日历上海浦东 (PVG) 至匹兹堡 (PIT) 积分机票常见问题
使用 American Airlines AAdvantage 从上海浦东 (PVG) 飞往匹兹堡 (PIT) 需要多少里程？
AwardTool 在过去 30 天内观测到的 American Airlines AAdvantage 各舱位最低单程积分机票（最近一次观测：2026年10月16日）：经济舱 35,000 里程 + US$37.23，月度最低价通常为 35,000 里程（5 个月），9 个出发日期有余位；超级经济舱 115,500 里程 + US$37.23，月度最低价通常为 160,500 里程（5 个月），8 个出发日期有余位；商务舱 239,000 里程 + US$37.59，月度最低价通常为 424,000 里程（5 个月），8 个出发日期有余位。月度最低价存在波动：经济舱（35,000 至 68,500 里程）、超级经济舱（115,500 至 190,000 里程）和商务舱（239,000 至 450,000 里程），因此你所选日期的价格可能更高。转点前请先实时搜索确认。
AwardTool 观测到的上海浦东 (PVG) 至匹兹堡 (PIT) 积分机票最低价是多少？
经济舱：35,000 里程 + US$37.23（American Airlines AAdvantage）。观测时间：2026年10月1日 15:50 UTC，出发日期：2026年12月6日。American Airlines AAdvantage 在 9 个出发日期出现过经济舱余位（不限价格；最近一次观测：2026年10月16日 00:39 UTC）。商务舱：239,000 里程 + US$37.59（American Airlines AAdvantage）。American Airlines AAdvantage 在 8 个出发日期出现过商务舱余位（不限价格；最近一次观测：2026年10月16日 00:39 UTC）。转点前请先实时搜索确认。
上海浦东 (PVG) 至匹兹堡 (PIT) 有直飞积分机票余位吗？
过去 30 天内，AwardTool 没有在这条航线上观测到直飞积分机票余位。观测到的积分机票为 1–2 次经停，行程涉及美国航空、国泰航空和日本航空。这并不代表永远不会出现直飞余位。
可以用哪些信用卡积分预订上海浦东 (PVG) 至匹兹堡 (PIT) 的积分机票？
Citi ThankYou Points：American Airlines AAdvantage（1:1）。转点比例来自 AwardTool 的转点伙伴列表，转点前请先确认当前的转点奖励。
上海浦东 (PVG) 至匹兹堡 (PIT) 哪些月份的积分机票价格最低？
仅统计当月至少有 2 个日期出现积分机票余位的会员计划的月度价格，并排除异常偏低的值：经济舱最低价为 35,000 里程（AAdvantage），出发月份为 2026年12月（3 个日期）；商务舱最低价为 280,000 里程（AAdvantage），出发月份为 2026年12月（3 个日期）。月份表列出了所有最低价，包括被排除的值。数据基于我们观测到的日期，并非预测。