AwardTool 如何收集和发布积分机票数据

数据来源

AwardTool 搜索 29 个航空会员计划的积分机票余位，并缓存近期结果。积分机票页面由这份缓存的数据快照生成：对其覆盖的每条航线和会员计划，快照记录了各舱位在哪些出发日期有积分座位、观测到的最低价格及其税费、经停和座位数、行程涉及的航空公司，以及每个数值的观测时间。

覆盖的航线包括 AwardTool 按计划查询的航线，以及旅客在 AwardTool 上搜索过、且近期出现过积分机票余位的航线。每条航线重新查询的频率各不相同；请参阅下文的更新频率。

快照只包含汇总数据。逐日日历仍在应用中提供：免费版可查看有限的日期范围，PRO 可查看 365 天。页面只展示未来 60 天内出发的带日期示例。

定义

观测最低价

观测期内，某会员计划对某条航线和舱位显示过的每位旅客最便宜的单程积分机票。它记录的是 AwardTool 看到的情况，不是报价。

积分与税费

积分或里程以会员计划自己的币种计价。税费和航司附加费以美元计，与会员计划显示的一致。

有余位的日期

AwardTool 在该舱位至少观测到一个积分座位的出发日期。“观测日期数”统计的就是这些日期。

座位

会员计划为最便宜积分机票报告的座位数；部分计划最多只报告 9 个，显示为 9+。

直飞

不含中转的积分机票。一条航线可能既有更便宜的中转积分机票，又有单独的直飞价格。

混合舱位

商务舱、头等舱等高端舱位的积分机票中，部分航段为较低舱位。表格会标明；标题数字如何处理，请参阅混合舱位。

观测到的航空公司

出现在会员计划所显示的积分机票行程中的航空公司。出现的航空公司不一定是最便宜积分机票的承运航空公司。

观测价格

观测期：截至数据快照的 30 天。只有 AwardTool 在此期间观测到的数值才会计入。

最近一次观测

AwardTool 最后一次观测到页面上任一数值的时间（UTC）。页面上的其他数值最多可能早 30 天；表格显示每一行的最近一次观测，每个带日期的示例则显示它自己的观测时间。你的浏览器可能会另外显示距今经过的时间。

数据快照

AwardTool 缓存搜索结果的汇总，页面据此重新生成，通常每天一次。每个页面都会注明它是根据哪一天的快照重新生成的。

摘要最近更新

页面摘要最近一次发生实质变化的日期：价格更低、有积分机票余位的舱位变化、是否观测到直飞余位、最便宜积分机票的经停情况、观测到的航空公司，或有余位日期的月份。税费、座位数和观测时间的变化不会改变它，因此它可能早于最近一次观测。

观测期与出发范围

只有 AwardTool 在过去 30 天内观测到的数值才会计入；缓存中更早的数值会被排除，也绝不会被当作新数据呈现。出发日期从数据日期起向后查看 365 天。每个页面都会注明其最新数值的观测时间。

“未观测到”是什么意思

“未观测到”是指 AwardTool 在过去 30 天内没有在这条航线上观测到该舱位，并不表示航空公司没有座位。各会员计划释放座位的时间不同，AwardTool 对每个计划覆盖的航线范围也不同，座位还可能在被看到几分钟后就被订走。AwardTool 看到过的价格可能已经消失，也可能存在 AwardTool 没有看到的余位。

标题数字

标题、描述、摘要、重点卡片和问答只会采用这样的价格：该会员计划在该舱位至少有 2 个出发日期出现过积分机票余位。商务舱或头等舱低于 5,000 积分、经济舱低于 2,000 积分的价格，永远不会出现在标题数字中；当 3 个或更多会员计划覆盖同一条航线和舱位时，低于其他计划中位数四分之一的价格，也不会进入标题数字。显示某会员计划在某条航线上价格的表格仍会包含这些数值，让真正的特价保持可见；而在多个会员计划、航线或月份之间挑选最低价的数值（例如列表中某条航线的最便宜积分机票、国家页面的月份表和银行积分表）则与标题数字一样将其排除。混合舱位价格遵循下文说明的规则。

混合舱位

商务舱或头等舱积分机票可能包含较低舱位的航段，例如在长途商务舱航班之前先搭一段经济舱的接驳航班。当搜索结果显示只有部分行程在高端舱位时，AwardTool 会把这类行程标记为混合舱位，表格中会标为“混合舱位”。

标题、描述、摘要、重点卡片和问答，首先显示符合标题数字规则、且未标记为混合舱位的最低价格。会员计划的直飞价格也算数，因为直飞积分机票从不是混合舱位。当更低的混合舱位价格同样符合规则时，会把它标明为混合舱位，显示在旁边。当没有其他价格符合规则时，混合舱位价格会带上“混合舱位行程”字样显示。月度价格和带日期的示例没有自己的标记：如果某个月的价格，或某个带日期的中转积分机票，与会员计划被标记的最低价相同，就按混合舱位处理。

有些会员计划从不标记混合舱位。在 2026年10月19日的快照中，Aeromexico Club Premier、Avianca LifeMiles、Cathay Pacific Asia Miles、Emirates Skywards、Air France/KLM Flying Blue、Turkish Miles & Smiles、TAP Air Portugal Miles&Go 和 Virgin Australia Velocity 没有任何商务舱或头等舱积分机票被标记为混合舱位，因此它们的价格在任何方面都不带标签，仍可能包含较低舱位。

哪些页面会发布

当至少一个会员计划在某个舱位的 2 个或更多出发日期出现过积分机票余位时，才会发布该航线的页面。出发地和目的地指南需要 3 条或更多已发布航线；航空公司页面需要已知的航空公司名称和 3 条或更多航线。国家页面、各国会员计划页面和各国银行页面都要跨越国境：只统计国际航线，即出发机场和到达机场位于不同国家的航线。页面不再满足规则时，会先下线，直到再次观测到积分机票余位；在此期间，其网址会跳转到最接近的相关页面，或返回“页面未找到”。

更新频率

AwardTool 按轮换计划重新查询航线，而不是每天查询所有航线。在 2026年10月19日的快照中，这些页面背后有积分机票余位的机场对与会员计划组合共 172,308 个，其中 56% 在快照前 24 小时内观测过，94% 在快照前 7 天内观测过；其余最早可追溯到 30 天前。更早的数值会被排除。

页面会根据每份新的数据快照重新生成，通常每天一次。快照延迟或未通过检查时，可能会沿用最近一份有效快照几天。每个含积分机票数据的页面都会显示其数值的观测期，以及据以重新生成的快照日期；航线页面还会显示最近一次观测，其表格显示每一行的最近一次观测。页面的“摘要最近更新”日期只在摘要发生实质变化时才会变动，因此可能早于最近一次观测。

局限

• AwardTool 观测的是缓存的搜索结果，而不是会员计划的全部库存。
• 各会员计划的覆盖范围不同，因此不同计划的数量不能直接比较。
• 价格是每位旅客的单程价格，以各会员计划自己的积分或里程计价；税费以美元计。
• 转点比例和转点时间来自 AwardTool 的转点伙伴列表及其审核日期；银行随时可能调整。
• 这些页面上的任何内容都不是预测，也不是对余位的承诺。

更正

如果某个页面看起来有误，请反馈数据问题，并附上页面网址和你预期看到的内容。数据更正会随下一份快照生效；本页的更正会更新其最近更新日期。

谁在维护这些数据

这些页面由 AwardTool 发布，由数据快照自动生成；没有人逐页手工编辑航线页面。AwardTool 与这些页面提到的航空公司和会员计划没有隶属关系。

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