PointsYeah מול Seats.aero: באיזה כלי לחיפוש טיסות בונוס כדאי להשתמש?

מה משתנה בין שלושת תהליכי העבודה?

כל שלושת הכלים יכולים להיות שימושיים. שם של תכונה לבדו אינו מגלה כמה עבודה היא תחסוך: למטייל עם תאריך חתונה קבוע דרושה נקודת פתיחה שונה מזו של מי שמוכן לבקר בכמה מדינות באביב הבא.

במסכים קטנים, גללו את הטבלה כדי לראות את כל העמודות.

מקורות:[1][6][7][8][9][10][11]

לנסיעה מסוימת, מודדים צירופים שימושיים

אם אתם יודעים את היעד, רשמו את שדות התעופה שהייתם באמת יכולים להשתמש בהם ואת התאריכים שבהם אפשר לצאת. אחר כך בדקו אם התוכנית הנוכחית של הכלי מאפשרת להשוות את הצירופים האלה יחד. חיפוש גדול יותר שימושי רק כשהתוצאות הנוספות שלו מתארות נסיעות שהייתם יוצאים אליהן.

ההכרזה של PointsYeah על כמה שדות תעופה עושה הבחנה חשובה: Premium תומך בשלושה שדות מוצא ושלושה שדות יעד בארבעה ימים, או שלושה שדות תעופה בצד אחד ואחד בצד השני בשמונה ימים. אל תניחו שאפשר לשלב כל מקסימום. Seats.aero ניגש לאותה בעיה אחרת, עם תוצאות רחבות לפי תוכנית שמצמצמים בעצמכם, ולא עם מגבלת צירופים שנקבעת בטופס החיפוש. בכל מקרה, פתחו את טופס החיפוש העדכני ואשרו מה החשבון שלכם מאפשר.

לדוגמה, הוספת יציאה רחוקה עשויה לחשוף מחיר נמוך יותר בנקודות, אבל גם ליצור טיסה נוספת, לילה בדרך או נסיעה ארוכה ברכב. הציבו את העלויות האלה לצד טיסת הבונוס לפני שמחליטים ששדה התעופה הנוסף שיפר את התוצאה.

מקורות:[2][9]

לנסיעה גמישה, משווים גילוי מול גילוי

Daydream Explorer של PointsYeah ו-Explore של Seats.aero הם שניהם נקודות פתיחה לנסיעה פתוחה, והם מארגנים את אותה שאלה בדרכים שונות. Daydream Explorer עובד החוצה מהמקום שממנו אפשר לצאת, וזה מתאים למטייל עם שדה תעופה ביתי אחד ומפה פתוחה. Explore עובד החוצה ממה שכל תוכנית רשמה, וזה מתאים למטייל שכבר יודע אילו מיילים יש לו ורוצה לראות לאן המיילים האלה מגיעים.

סקירות מעשיות עוזרות להסביר את עקומת הלמידה. ההדגמה של AwardWallet ל-PointsYeah ממרץ 2025 מצאה שהחיפוש בעמוד הראשי קל להתחלה והדגימה מסננים למשך, לעמלות מזומן ולשיעור המחלקה הגבוהה. הסקירה של Frequent Miler על Seats.aero ממאי 2025 הדגישה היכרות עם קודי חברות תעופה, טיסות בונוס של שותפות וטיסות מיקום. השתמשו בהתרשמויות המתוארכות האלה כדי לבחור במה לנסות קודם: טופס נסיעה מוכר או עיון שמתחיל בתוכניות. עקומת הלמידה, ולא מספר התוצאות, היא שמכריעה לרוב באיזה משני הכלים תמשיכו להשתמש.

שמרו על שתי שאלות נפרדות: האם המסלול הזה נראה מבטיח, והאם אפשר להזמין את המסלול הזה לקבוצה שלי עכשיו? תוצאה רחבה עונה על השאלה הראשונה. מועד הצפייה בתוצאה, בדיקה עדכנית במקום שבו היא נתמכת ואימות מול תוכנית הנאמנות עוזרים לענות על השנייה.

שפטו כל תצוגת גילוי לפי מה שהיא נותנת לכם לעשות אחר כך. מפה מלאה באפשרויות שימושית רק אם אפשר לקחת אחת מהן להשוואת תאריכים ואז למסלול מסוים בלי להתחיל את המחקר מחדש.

מקורות:[1][6][10][4][5][9]

ניסוי הוגן: שני נוסעים לאירופה

להשוואה לדוגמה, נניח ששני נוסעים יכולים לצאת מבוסטון או מניו יורק במהלך שבוע אחד, והיו שוקלים את פריז או את מדריד.

1. רשמו את אותו חלון יציאה, מספר נוסעים, מחלקה, תקרת נקודות ועמלות מזומן מקובלות לפני שפותחים כלי.
2. חפשו באותן תוכניות הזמנה בכל מקום שהן נתמכות. רשמו כל תוכנית או תאריך שהתוכנית הנוכחית אינה יכולה לחפש.
3. השוו את המסלולים המלאים, כולל קונקשנים בלילה ואיזו מחלקה חלה על המקטע הטרנס-אטלנטי.
4. הריצו את תצוגת הגילוי של כל מוצר לשבוע כולו, ואז קחו את המסלול המעשי ביותר שלו לחיפוש הנסיעה הספציפי של אותו מוצר. שימו לב כמה מההגדרות נאלצתם להקליד מחדש.
5. אמתו טיסות מבטיחות מול תוכנית ההזמנה לשני נוסעים. שפטו את הכלי לפי האפשרויות השימושיות שהצלחתם לאשר ולפי עד כמה הוא עזר לכם להגיע אליהן.

מקורות:[9][10]

קוראים את כללי ההתראות לפני שמשווים מנויים

מכסת התראות משמעותית רק אחרי שיודעים מה צורך אותה. PointsYeah סופר Points Price Alerts פעילות לפי תאריך נסיעה, ולכן שבוע גמיש יכול לצרוך כמה מכסות לנסיעה אחת. Seats.aero מבחין בין התראות חד-פעמיות, שנפסקות אחרי שהודיעו לכם, לבין התראות רציפות ב-Pro. אלה סוגים שונים של מעקב, ולכן שני מספרי התראות בכותרת אינם נתונים ניתנים להשוואה.

החליטו מה התראה שימושית חייבת לכלול: מספיק מושבים, התאריכים הנכונים, מחיר מקובל בנקודות, עמלות מזומן סבירות ומסלול שאפשר להשתמש בו. בדקו אילו קריטריונים נשמרים כשיוצרים את ההתראה, ואז אשרו את ההגדרות שנשמרו ואת ערוץ ההודעות.

התחילו בגישה החינמית הזמינה, ושלמו אם טווח החיפוש החסר, המסננים או המעקב יעזרו להשלים את הנסיעה. בדקו את סך התשלום הנוכחי ואת תקופת החיוב. כדאי לשקול תוכנית שנתית כשתשתמשו בה שוב ושוב, ולא רק בגלל שהמקבילה החודשית המוצגת נמוכה יותר.

מקורות:[3][8][11][12]

איפה הכלי שלנו מתאים, ואיפה לא

AwardTool הוא האפשרות השלישית בטבלה שלמעלה, ומאחר שאנחנו מפרסמים את המדריך הזה, התייחסו למה שיבוא בהמשך כתיאור שלנו על המקום שבו הוא מתאים, ולא כממצא. הוא נותן לכל שלב בנסיעה משתנה מרחב עבודה משלו: Panorama לגילוי רחב, "כל המסלולים" ויומני המסלולים שלו להשוואת תאריכים במסלול שנבחר, וחיפוש בזמן אמת למסלול שאתם מתכוונים לממן. המבנה הזה מכוון לדפוס שהמאמר הזה חוזר אליו: צורת הנסיעה משתנה כמה פעמים לפני שמזמינים אותה.

הוא לא התשובה הטובה יותר בכל מצב. Panorama מתחיל מנתוני טיסות בונוס שמורים, ולכן רמז מבטיח עדיין זקוק לבדיקה עדכנית ולאישור מול תוכנית ההזמנה, בדיוק כמו שורה ב-Seats.aero. אם החיפוש שלכם כבר בעיה פתורה והמגבלה האמיתית שלכם היא תוכנית אחת או מסלול אחד שאתם עוקבים אחריו שוב ושוב, מנוי שני לא יתקן את זה.

מקורות:[10][9][1][6]